東名走っていたら２台も路肩に車を止めてる故障車がいた。
「ちゃんと整備してないんかねー」とか言いながら横を走りすぎていった。。。
厚木小田原自動車道を走っていたら、どーも外気から入ってくる空気が臭い。こりゃクーラントの臭いだな。。。と思って小田原西で降りてみると、ボンネットの脇から白煙が出てき始めた。こりゃやばいっ！って思って、路肩に車を止めボンネットを開いてみると、ラジエターのイン側のホースに小さな穴が開いてて、そこからジワジワと湧き出ている。うーん、これなら、近くのディーラーまでは走れるかなーって思って見ていると、エンジン止めて逆に温度が上がったらしく、ピューピューと吹きはじめた(^^;;;
こりゃダメだと思って、しばらく様子見。温度下がって、ほとんど出てこなくなるまでほっといて、ガムを貼り付け、ガムテープで巻いて、すぐ横にラッキーにもあったガソリンスタンドで水をもらって補給。「確かあそこにあったわなー」って微かな記憶を辿って神奈川スバルへ行ってみる。おぉ、あった。現場から3km無いくらいのところ。
「すんませーん、ラジエターのホースに穴あいちゃったんすけど、部品ありますか？」
調べてもらったら在庫あるらしい。ラッキー。交換を依頼。8,274円なり。
ODO：135,087km
待ってる間、暇なので試乗させてもらえることになった。
インプレッサSTIバージョン・・・スペックＣと同じエンジンを積んだ豪華バージョン。座ってまず思ったのが、シート高い。でも、ハンドルの位置やら、何やらかにやら、全然違和感ない。ふほほほほ。
走り始めると、ボディー剛性あるねぇ。凄いよ。硬いって感じ。エンジンも5000回転に満たないところからモリモリパワー出てきてる感じしたし。でも試乗者のせいか、レブインジケーター（ぴーって鳴るの）が5000回転くらいになっててうるさかった。
一言で言うと、違和感ないね。
フォレスター・・・こちらは、ＮＡだしオートマだし。座ってみると、目線高いね。すわり心地は少し硬めでいい感じ。サスは柔らかめで、少しだけ腰が弱い感じ。
エンジンのフィールはいい感じだし、静かだし、昔のようなＡＴミッションがニューニュー鳴くことも無いし、乗りやすいと言う点では、こりゃええわクラス。ナビのある位置もとってもええし。あぁ、これのターボ付で我慢できればこれほど幸せなことは無いんだけどなぁ。。。っと思ったのであった。
神奈川スバルの方々ありがとうございました。
こないだ生まれた、咲貴ちゃんを見れた。かわいいぞ。うふふ。
姉さんが、一生懸命哺乳瓶で飲ませたんだけど、月賦をさせようとするたび、ミルクが出てきて、しまいにゃ凄い顔をしてるのに笑えた(^^)
帰りに秦野厚木間で事故があった。サーフだかワゴン車だかが、真中の車線でこっち向いて寝ている。むぅ。300m以上手前から破片やらが飛び散っているのを、ＪＨの人が片付けていた。